登月梯影片將被日本節目引用？？

在澳洲Port Hedland的登月梯影片放在YouTube也已經超過兩年了
突然間我收到一份來自日本NTV節目Itt Q工作人員的一封信
有關可能會引用下面這部影片


首先這是一部用S90且沒有用腳架拍攝的登月梯影片
其實並不專業,能被人挖掘我也是相當意外
因為登月梯網路上使用更好儀器拍攝更高解析度影片並不少
客氣地對方寫了這封Email給我

如果是台灣節目
我想只會標記『轉載於YouTube』
而該工作人員在得知我是台灣人之後
還很客氣的回覆我

沒錯...如果我的影片被引用的話將會把該集節目DVD寄給我
超酷的～
雖然最後結果不易外的我沒被選上
這封Email真的讓我感覺到日本人真的很客氣

每日工時

長榮飛機準備使用新的娛樂系統和內裝一些改良
加上天氣變化大...我一個不小心又感冒了

最近有對747貨機做了一項改良
希望能夠增加上下貨人員更容易看到Center Guide
進行反光條補貼


別看這樣照片雖然好看,但貼起來卻十分辛苦...
摳背膠摳到手軟

不過夜班的關係上下飛機要小心
下班都是凌晨保暖也要注意

最後附上便當照片一張

看來要瘦下來絕對不困難

東奔西跑

由於IFE基本上工作類型和航修非常類似
除了確定會Ground的飛機之外,大部分都是在東奔西跑到處追飛機


一天跑個3~5架飛機不等
看飛機狀況,老飛機和新飛機都有不同的問題

A321的客艙裝況就極佳,但是還是有幾個設計上不良的地方
尤其是乘客使用的置物櫃和廚房冰櫃的隔條
B747則是太老舊,尤其是貨艙PDU的線路問題遲遲無法解決（需要更多時間解決）

由於會頻繁的更換飛機的關係
工具及航材的清點極為重要,乘客若撿到一把十字起子多恐怖啊！

夜間作業加上下雨...保暖真的相當重要
在IFE感冒可是非常難痊癒的

晚上我們都會在機坪吃便當
只是菜色有時誇張...讓人好氣又好笑

沒錯~壽司用的『薑片』居然可以當一道菜...

轉調IFE

由於公司人事安排的關係暫時轉調IFE組
因此展開我的夜班生活


IFE和ACHK很大的不同在於要跟著飛機跑
飛機落地,乘客下飛機後,我們才上去動工
若有需要飛機將會被拖動,尤其是較長停放時間的飛機


由於都是夜間作業的關係
與航勤小拖車會車還真要格外小心...航勤小拖車根本就是裝甲車

出國搭飛機時從建築物往外看,現在我們則從外面往裡面看
希望桃園機場有日可以大整修


有些時候因為航班較少也會修理在機棚內的飛機
工作也只拘限於客艙,畢竟晚上沒有其他組可以支援
希望可以盡快上手IFE,目前聽說只有六個月的時間讓我學
之後還要再回ACHK,看來真的是需要加把勁

下班風情

在ACHK的生活充實又疲累
下班後總是充滿複雜的心情


這段時間不時有需要去松山支援
在清晨看著同樣的一零一
心中不同滋味


五楊高上不同的風情

當然輪值夜班也是非常常有的事情
頻繁變動的班表更是對我們的磨練

雖然不知道未來的路有多長遠
還是祝福各位在颳風日曬的黑手
尤其是在ACHK付出的兄弟們

身體健康賺大錢...